機床行業(yè)結構性矛盾凸顯
“需求總量明顯減少，需求結構加速升級”成為一個比較長期的市場特征。根據中國機床工具工業(yè)協會對行業(yè)81家重點聯系企業(yè)負責人的問卷調查數據顯示，2015年中國機床工具行業(yè)整體運行呈現顯著下行趨勢，行業(yè)景氣度指數跌至34.5%，與2014年同期相比下降8.8個百分點，行業(yè)運行處于低迷狀態(tài)。
受到國內外經濟低迷、市場需求持續(xù)疲軟和轉型升級困難增大的綜合因素的影響，機床行業(yè)2015年全年運行呈現明顯的慣性下滑趨勢，表現為：需求持續(xù)大幅下滑，銷售顯著下行；生產持續(xù)大幅下降，庫存小幅增長；產業(yè)轉型升級缺乏有效推進，運行質量顯著下滑；出口由增轉降，出口增速由正轉負等。
由于國內傳統(tǒng)重化工業(yè)領域需求低迷、投資增速放緩，使得國內機床工具需求、產出和進口呈現進一步走弱的趨勢，但新興需求（新能源汽車、智能制造、擴大消費和互聯網 等）在推動結構升級的過程中卻顯現出不足的動力，供需結構性矛盾成為困擾行業(yè)運行的突出問題。
德國機床制造商協會經濟部部長格哈德·海因表示，德國對中國的出口跌幅較大，中國工業(yè)領域的增長動力有所減弱，中國工業(yè)領域的轉型尚未完成，中國工業(yè)的現代化建設需要高端機床。
國際合作程度有望再提升
英國經濟預測機構牛津經濟研究所稱，中國機床消費正在逐步恢復，從總體經濟效益到工業(yè)產量和資本投資，最終到機床消費，都會實現增長，尤其是機床消費，在2013至2015年連續(xù)遭受重創(chuàng)后，預計即將回到增長軌道，無論以美元還是以本國貨幣計算，都是如此。同時，陳惠仁也分析到，2016年市場可能會出現一些新的亮點。比如，“走出去”和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中西部鐵路建設等基礎設施建設工程，會首先帶動高鐵、電力（包括核電）裝備的市場復蘇；受10月份需求端政策拉動（小排量汽車購置稅減半），2015年10月份汽車產銷量明顯回升，新能源汽車快速增長；國務院提出的2020年前對燃煤機組全面實施超低排放和節(jié)能改造等。這些更加精確的產業(yè)政策必然帶動相應領域的市場需求增長。
談及中國市場對外國企業(yè)的影響，格哈德·海因稱，中國仍然全球最大的機床市場，美國和德國分別位于第2和第3位，均不足中國的1/3。
德國制造商向中國提供廣泛的技術產品系列，在中國設立自己的子公司、銷售辦事處、服務中心、生產工廠等，同時會考慮將研發(fā)公司搬到中國，他們不僅把自己當作供應商，還將自己視為合作伙伴，促進中國工業(yè)領域實現進一步的發(fā)展和現代化。
現今，中國的開放已經由“引進來”為主的階段向以“走出去”為主的階段轉變，“一帶一路”、“國際產能合作”、“亞投行”等都說明了這一點，而新一輪的制造業(yè)的變革，機床行業(yè)也將加強國際合作，實現結構的優(yōu)化升級。
高端發(fā)力拉動普遍升級
目前，中國機床工具制造業(yè)的“供需錯配”矛盾突出，在自動化成套、客戶化定制和普遍的換檔升級三個方面，供給側結構性改革的提出對行業(yè)自身的深化結構調整有很強的針對性。長期以來，中國機床行業(yè)的高端產品市場被進口產品所占據，高端產品也成為了國內企業(yè)轉型升級最集中的地方。
中國機床工具工業(yè)協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁談到，“中國機床行業(yè)的發(fā)展在汽車、航空航天等領域都在不斷進步。尤其是航空航天領域，國內高端設備已經開始進入，盡管份額不大，但是進入市場就是進步。此外，譬如智能手機手機殼的制造，現在市場上所采用的都是國內機床、國內數控系統(tǒng)，可以說，我們各個領域都是在進步的，但是速度還不夠。”
在改革過程中，堅持創(chuàng)新與品質成為了業(yè)內人士的共識。在“2016機床制造業(yè)CEO國際論壇”上，業(yè)界知名或成長型的企業(yè)CEO談及當下的中國機床市場，表示在向“自動化、智能化”轉變、迎接創(chuàng)新、積極求變的同時，要做到“大創(chuàng)新求穩(wěn)，小創(chuàng)新不斷”，堅守品質，建立一個健康的可持續(xù)的行業(yè)發(fā)展平臺。隨著行業(yè)對產品的把控力不斷增強，企業(yè)在新常態(tài)下要做好戰(zhàn)略的選擇與取舍，適應市場變化與行業(yè)傳統(tǒng)，就全球經濟環(huán)境而言，中國依然是世界上最有發(fā)展前景的市場。
中國經濟發(fā)展到現階段，人口紅利逐漸喪失，勞動力成本不斷增加，“中國制造2025”的提出為機床行業(yè)的發(fā)展指明了大的方向，自動化、智能化的高端數控機床，使無人化系統(tǒng)的智能工廠的實現愈發(fā)貼近現實。
