三合一送料機(jī)的材料架部分相比普通重型材料架而言，做了極大的改進(jìn)，它在傳統(tǒng)重型材料架的開(kāi)卷裝置基礎(chǔ)上加裝了托料裝置和壓料裝置，其中：托料裝置的作用是在卷料裝上開(kāi)卷裝置時(shí)，托在卷料的下方，輔助上料；壓料裝置則配合開(kāi)卷裝置保持卷料不松卷。開(kāi)卷裝置由普通的手搖式擴(kuò)張改為油壓式擴(kuò)張，料卷卷筒采用楔形式滑塊結(jié)構(gòu)，水平貫穿于材料架的機(jī)架上，其中部連接有旋轉(zhuǎn)接頭與油壓裝置連接，通過(guò)油壓裝置的推桿驅(qū)動(dòng)四個(gè)楔形式滑塊軸向運(yùn)動(dòng)；四個(gè)楔形式滑塊的外圍配有四個(gè)弧形瓦板，弧形瓦板內(nèi)側(cè)分別具有軸向設(shè)置的連接塊，連接塊與四個(gè)楔形式滑塊之間通過(guò)連桿連接，連接塊內(nèi)端延伸出弧形瓦板內(nèi)端部，并穿過(guò)正對(duì)于弧形瓦板內(nèi)端部的限位擋板的徑向條形孔，連接塊在限位擋板的兩側(cè)分別設(shè)有阻止其軸向沿軸向運(yùn)動(dòng)的限位滑塊。
　　其工作原理是：通過(guò)油壓裝置的推桿驅(qū)動(dòng)端部的端蓋及四個(gè)楔形式滑塊軸向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)連桿拉動(dòng)弧形瓦板，由于弧形瓦板內(nèi)側(cè)的連接塊被限位滑塊和限位擋板限制，無(wú)法向軸向移動(dòng)，只能沿限位擋板上的徑向條形孔作徑向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)弧形瓦板的徑向運(yùn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)收縮與張緊；在張緊狀態(tài)下，啟動(dòng)動(dòng)力裝置通過(guò)鏈輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，在壓卷裝置的配合下實(shí)現(xiàn)開(kāi)卷。
　　三合一送料機(jī)的料架機(jī)架上開(kāi)卷裝置的側(cè)方設(shè)有夾料裝置，夾料裝置包括由第一油缸、第一曲柄驅(qū)動(dòng)的夾料軸，該夾料軸上垂直設(shè)有兩個(gè)間距可調(diào)的夾料滾筒。該夾料裝置有利于防止料筒沿主軸軸向移動(dòng)，確保整機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
　　材料架機(jī)架上還設(shè)有控制所述動(dòng)力裝置運(yùn)行的感應(yīng)開(kāi)關(guān)和氣動(dòng)剎車系統(tǒng)，該氣動(dòng)剎車系統(tǒng)包括安裝在主軸上的剎車盤(pán)和氣動(dòng)剎車鉗。當(dāng)三合一送料機(jī)后續(xù)的整平送料機(jī)部分停止運(yùn)行時(shí)，給感應(yīng)開(kāi)關(guān)一個(gè)控制信號(hào)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)動(dòng)力裝置的電源，使其停止供電，由于慣性，主軸將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，啟動(dòng)氣動(dòng)剎車系統(tǒng)，其氣動(dòng)剎車鉗夾住剎車盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，從而起到剎車作用，使主軸迅速停止旋轉(zhuǎn)。
　　三合一送料機(jī)料架部分采用油壓式擴(kuò)張方式，通過(guò)楔形式滑塊結(jié)構(gòu)帶動(dòng)弧形瓦板運(yùn)動(dòng)，阻力小、磨損小、故障率低，使用壽命長(zhǎng)，而且配備夾料裝置能保持料架持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。